'Muiden, parel aan het IJsselmeer'
Conclusies & Aanbevelingen

Conclusies:

• Een nautisch ruimtegebrek wordt zowel voor de bruine als de witte vloot aanzienlijk verbeterd.
• De activiteiten als manoeuvreren etc.vindt nu voor bruine en witte vloot gescheiden plaats.
• Het is niet langer nodig om charter schepen van grote lengte de fuik naar de sluis in te laten varen.
• Sanitaire voorzieningen worden nu centraal en daarmee beter geregeld.
• Een aanzet voor een goed beheer in de haven met één centrale havenmeester is gegeven.
• In een goede ontsluiting voor de KNZ&RV,Dollman Yachts en Muiden jachtservice wordt voorzien.
• De KNZ&RV kan zijn gewenste uitbreiding realiseren.
• Aan de vraag naar ligplaatsen wordt gehoor gegeven.
• Voor het parkeerprobleem aan beide zijden van Muiden is op een passende manier een oplossing gevonden.Dit resulteert in een veiligere en beter gesitueerde parkeerplaats.
• Een gedachte ter oplossing van het sluipverkeer door Muiden is meegenomen
• Er wordt een potentieel gevaar in de vorm van de kruitfabriek weggenomen.
• Bij het verwijderen van de kruitfabriek zal een grote ecologische ontwikkeling kunnen plaats vinden.
• Bij de ontwikkeling kan de nu vervallen Westbatterij worden gerestaureerd.
• Buitendijks kan men voorzien in recreatieve voorzieningen voor een ieder.
• Er wordt voldaan aan de vraag naar woningen.
• Het centrum van Muiden wordt op een stijlvolle wijze verfraaid.De accentpunten hierin worden gevormd door een gerestaureerd fort,een ontwikkeling op het terrein van Van der Vliet en een op het fort gerichte ontwikkeling van het KNSF terrein.
• De uitgewerkte plannen hebben dankzij de medewerking van de MOR en wethouder Schulp een belangrijk draagvlak.
• Het merendeel van de voorgestelde plannen is financieel realistisch.
• Muiden zal wel degelijk beklijven en tegelijk zal Muiden hetzelfde karaktervolle stadje blijven. De vloek van de zeevrouw is opgeheven en is veranderd in een slogan van Muiden:
  'Door een flink stuk te beklieven kan Muden altijd Muden blieven '

Aanbevelingen

• Om de haven goed te beheren moet er een havenmeester rondlopen met bevoegdheid om schepen weg te sturen.Voordat dit bereikt is moet de huidige haven ontdaan worden van illegaal afgemeerde schepen.De juridische basis hiervoor kan door de ge- meente verkregen worden door de verdeelde stukken water te huren dan wel te kopen van Rijkswaterstaat, DWR en Domeinen.Overleg met deze instanties is geboden.
• De financiële haalbaarheid van het hele plan wordt nog groter indien er subsidie van het rijk ontvangen kan worden.De mogelijkheden hieromtrent dienen onderzocht te worden.
• Voor de volkstuinen en de scouting dient een vervangende locatie gezocht te worden. Een optie hiervoor is het natuurgebied op het KNSF-terrein.
• De UvA zal betrokken moeten worden in het ontwerpproces ten behoeve van de habitat van de ringslang.
• Na toewijzing van de status 1 aan de dijk moet be- keken worden in hoeverre de dijk omlaag kan.
• Met Monumentenzorg zal om de tafel gezeten moe- ten worden over het gebruik van de Westbatterij in het ontwerp.
• Het betrekken van ‘know how ’ op het gebied van het creëren van een passende sfeer is belangrijk. Voor zowel de voormalige Schouten werf als het KNSF- terrein is dit cruciaal.Dit levert de garantie tot een optimaal eindresultaat.
• Een discussie omtrent de kruitfabriek is een wenselijke ontwikkeling.